أصبحت هونغ كونغ مركزًا استراتيجيًا لصناعة السيارات الكهربائية في الصين، حيث تجتذب استثمارات تزيد قيمتها عن مليار دولار أمريكي وتخلق موجة من فرص العمل. ويثبت القطاع المالي المتطور والبيئة التنظيمية في المدينة أنهما نقطة جذب لشركات السيارات الكهربائية الصينية التي تتطلع إلى ترك بصمتها على المستوى العالمي.
خطوة كبيرة من CATL
الشركة الرائدة هي شركة Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL)، أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم، والتي أعلنت عن خطط لإنشاء مقرها الرئيسي الدولي في هونغ كونغ. يعد الاستثمار بقيمة 1.2 مليار دولار هونج كونج والالتزام بتوظيف 500 موظف بمثابة دفعة كبيرة لاقتصاد هونج كونج، الذي يعاني من تأثير قيود كوفيد-19 وتباطؤ الاقتصاد الصيني.
الميزة المالية لهونج كونج
وتكمن جاذبية هونج كونج في نضجها المالي وتدفقات رأس المال الحرة ومكانتها كأكبر سوق لليوان الخارجي في العالم. وأشار شو هاى دونغ، نائب كبير المهندسين للجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM)، إلى أن البنوك في البر الرئيسي الصيني لديها حاليًا دعم محدود للتوسع الدولي لشركات تصنيع السيارات. وأشار إلى أن النظام المالي في هونج كونج يقدم دعما مهما لا تستطيع بنوك البر الرئيسي تقديمه، مما يجعله منصة انطلاق مثالية للطموحات العالمية لشركات صناعة السيارات الصينية.
الضغط العالمي من الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية
تعد خطوة CATL جزءًا من اتجاه أوسع للتوسع الدولي من قبل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية والشركات التابعة لها. إن إعلان شركة BYD مؤخرًا عن بناء أول مصنع للسيارات الكهربائية في المجر وشركات صناعة السيارات الصينية الأخرى مثل SAIC Motor Corp وGreat Wall Motor Co التي تحدد موقع الإنتاج في أوروبا يؤكد على مسار النمو هذا.
التغلب على القيود المالية
تشكل الضوابط الصارمة التي تفرضها الصين على النقد الأجنبي تحديات أمام الشركات التي تنقل الأموال داخل وخارج البلاد. وبفضل وضعها الفريد كمنطقة إدارية خاصة، تقدم هونغ كونغ حلاً استراتيجياً لهذه القيود، وتسهيل إعادة رأس المال والاستثمار الأجنبي المباشر.
هونغ كونغ كنقطة انطلاق استراتيجية
وبالإضافة إلى الفوائد المالية، فإن الموقع الجغرافي الاستراتيجي ونظام الإدارة في هونغ كونغ يتماشى مع احتياجات شركات صناعة السيارات الصينية. وباعتباره سوقًا للمقود الأيمن، فهو بمثابة ساحة اختبار وعرض للعلامات التجارية المملوكة لشركة جيلي مثل XPeng Inc وZeekr. بالنسبة لشركات مثل SAIC، تعد هونغ كونغ أكثر من مجرد سوق؛ إنها البوابة إلى أسواق السيارات الكهربائية الناشئة في جنوب شرق آسيا.
خاتمة
إن دور هونغ كونغ كقاعدة استراتيجية لتوسع السيارات الكهربائية في الصين هو شهادة على أهميتها المستمرة في المشهد المالي العالمي والسيارات. ومع تطلع شركات السيارات الكهربائية الصينية مثل CATL وHozon إلى طرح أسهمها للاكتتاب العام في المدينة، وتخطيط CAAM لإنشاء مركز جديد لأبحاث الطاقة، ستلعب هونغ كونغ دورًا رئيسيًا في تشكيل مستقبل صناعة السيارات الكهربائية في آسيا وخارجها.
