وفقًا لـ Citi Research ، فإن صافي ربح الشركة المقدر لكل سيارة في الربع الثاني من هذا العام سيكون 7.5 - 8 آلاف يوان (1034 دولارًا أمريكيًا - 1103 دولارًا أمريكيًا) ، وهو تحسن من 7 - 7.5 ألف يوان (965 - 1034 دولارًا أمريكيًا) المسجلة في الربع الأول من عام 2023. [1] تتمتع BYD بالزخم المناسب وإمكانية البقاء مرتفعة طالما أنها تزيد من شحنات مركباتها وتستمر في تسارعها الحالي في الصادرات. على مدار السنوات القليلة الماضية ، برزت BYD كواحدة من أفضل شركات صناعة السيارات الصينية وهي حريصة على الحفاظ على مكانتها. من المحتمل جدًا أن تمثل شركات صناعة السيارات الصينية أكثر من 50٪ من السيارات المباعة محليًا بسبب هيمنتها المتزايدة في السيارات الكهربائية ، مما يمنحها حصة أغلبية في سوق السيارات الخاصة بها. [2] في السنوات الأخيرة ، قادت فولكس فاجن وتويوتا ، اللتان تعملان في مشاريع مشتركة مع شركاء صينيين ، العلامات التجارية الأكثر مبيعًا ، مع اللحاق بالركب الآن BYD و Nio و Xpeng Motors.
أداء سهم BYD خلال السنوات الخمس الماضية. (المصدر: جوجل) *
BYD لبناء مصنع جديد في البرازيل
ستقوم BYD ، التي استندت اسمها على العبارة الإنجليزية Build Your Dreams ، إلى بناء مجمع مصانع جديد بقيمة 3 مليارات ريال (620.17 مليون دولار) في البرازيل. سيتم بناء المجمع المكون من ثلاثة مصانع في مجمع Camacari الصناعي في ولاية باهيا الشمالية الشرقية ، حيث قامت شركة Ford ببناء سياراتها حتى عام 2021. ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في منتصف عام 2024 وسيوفر ما يقرب من 5000 وظيفة جديدة. سيركز أحد المصانع الإنتاج على هياكل الحافلات والمركبات الكهربائية ، والآخر على السيارات الهجينة والكهربائية ، وسيركز مصنع ثالث على معالجة الليثيوم وفوسفات الحديد في الأسواق الخارجية.
* الأداء السابق لا يعتبر ضمانا للنتائج المستقبلية.
[1،2] البيانات التطلعية تستند إلى الافتراضات والتوقعات الحالية ، والتي قد تكون غير دقيقة ، أو تستند إلى البيئة الاقتصادية الحالية التي تخضع للتغيير. مثل هذه البيانات لا تضمن الأداء المستقبلي. إنها تنطوي على مخاطر وشكوك أخرى يصعب التنبؤ بها. قد تختلف النتائج ماديًا عن تلك التي تم التعبير عنها أو ضمنيًا في أي بيانات تطلعية.
