Známa japonská automobilka obhájila prvú priečku v predajoch svojich produktov už tretí rok za sebou. Celkové predaje zahŕňajúce aj dcérske spoločnosti Hino Motors a Daihatsu predstavovali 10,5 milióna vozidiel. V porovnaní s minulým rokom je to o 0,1% menej, zahraničné predaje dosiahli rekordných 8,6 milióna. Predaje na domácom trhu klesli o 9,6% na 1,9 milióna vozidiel.
Druhú priečku obsadil nemecký výrobca automobilov Volkswagen s predajmi dosahujúcimi 8,3 milióna vozidiel. Je to najnižší výkon za posledných viac ako desať rokov, môžu za to výluky v dôsledku pandemickej situácie s ochorením COVID-19 a obmedzeným dodávkam surovín kvôli vojne na Ukrajine.
Výkonnosť akcií spoločnosti Toyota za posledných 5 rokov. (Zdroj: Google)
Aj keď sa podobné problémy s nedostatkom surovín týkajú aj Toyoty, najmä s chýbajúcimi čipmi, automobilka uviedla, že optimalizácia a zvýšenie výrobnej kapacity v Ázii a v Severnej Amerike pomohli zvýšiť v roku 2022 globálu produkciu o viac ako 5%. Toyota revidovala svoju prognózu z novembra na finančný rok 2022/2023, ktorý bude končiť v marci. Podľa pôvodných predpokladov počítala s produkciou 9,7 milióna, toto číslo znížila za dané obdobie na 9,2 milióna vozidiel.
Spoločnosť čaká zmena manažmentu, na miesto generálneho riaditeľa si sadne Koji Sato, ktorý chce viesť Toyotu cestou k čistej energii. Sato, generálny riaditeľ Lexusu a Gazoo Racing, nahradí Akia Toyodu 1. apríla tohto roka. Japonská automobilka mala doteraz k výrobe elektromobilov vlažný postoj a investovala skôr do hybridných technológií a vodíka. Nový generálny riaditeľ sa chce zamerať na svižnejší vývoj technológií elektrických vozidiel, no zároveň ostáva otvorený ostatným možnostiam pohonu.
