A BYD egyre inkább a Tesla konkurenciájává válik, sőt, Elon Musk vezérigazgató nemrég bocsánatot kért, amiért a múltban alábecsülte, és elismerte a vállalat kvalitásait. A cikkek a két autógyártót annak bejelentése kapcsán említik, hogy mindkettő rekordot ért el Kínában gyártott autóinak kiszállításából a második negyedévben. A Tesla idén júniusban közel 19%-kal több Kínában gyártott autót adott el, mint egy évvel ezelőtt. A kínai rivális wit modelljei, az Ocean és a Dynasty eladásai több mint 88%-kal nőttek júniusban az egy évvel korábbihoz képest, így az eladások megközelítették a negyedmilliót. A kínai kormány is érdekelt abban, hogy ez a tendencia fennmaradjon, és így támogassa a lankadó gazdasági fellendülést.
A Citi Research szerint a vállalat becslése szerint az idei második negyedévben az egy járműre jutó nettó nyereség 7,5-8 ezer jüan (1034-1103 dollár) lesz, ami javulást jelent a 2023 első negyedévében mért 7-7,5 ezer jüan (965-1 034 dollár) értékhez képest. [1] A BYD megfelelő lendülettel rendelkezik, és megvan a lehetősége, hogy magasan maradjon, amíg növeli járműveinek szállítását, és folytatja az export jelenlegi gyorsulását. Az elmúlt néhány évben a BYD az egyik vezető kínai autógyártóvá lépett elő, és szeretné megtartani pozícióját. Nagyon valószínű, hogy a kínai autógyártók a belföldön értékesített autók több mint 50%-át fogják kitenni az elektromos járművek terén elért növekvő dominanciájuknak köszönhetően, ami a saját autópiacon többségi részesedést biztosítana számukra. [2] Az elmúlt években a kínai partnerekkel közös vállalkozásban működő VW és Toyota vezette a legnagyobb forgalmú márkákat, a BYD, a Nio és a Xpeng Motors mostanra felzárkózott.
A BYD részvényeinek teljesítménye az elmúlt öt évben. (Forrás: Google)*
A BYD új üzemet épít Brazíliában
A BYD, amely nevét az angol Build Your Dreams (építsd álmaidat) kifejezésre alapozta, egy új, 3 milliárd reál (620,17 millió dollár) értékű gyárkomplexumot épít Brazíliában. A három üzemből álló komplexum az északkeleti Bahia államban található Camacari ipari parkban épül, ahol a Ford 2021-ig gyártotta járműveit. Az üzem várhatóan 2024 közepén kezdi meg működését, és mintegy 5000 új munkahelyet teremt. Az egyik üzem a buszok és elektromos járművek alvázainak gyártására, egy másik a hibrid és elektromos autók gyártására, egy harmadik pedig a tengerentúli piacra szánt lítium és vasfoszfát feldolgozására összpontosít majd.
* A múltbeli teljesítmény nem garancia a jövőbeli eredményekre.
[1,2] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek pontatlanok lehetnek, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz megjósolni. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.
