2022-ben a vállalat felvette Campbell Wilsont, a Singapore Airlines korábbi vezérigazgatóját, 25 Airbus és 5 Boeing repülőgépet lízingelt, és új szerkezetátalakítási programot vezet be Vihaan.AI néven. Emellett 100%-os részesedést szerzett az AirAsia-ban, és egyesítette azt az Air India Express-szel. A Tata Group tervezi az Air India és a Vistaro egyesítését, és 252 millió USD-t fektet be ebbe a vállalatba. Az Air India 400 millió dollárt fektet be 40 repülőgépből álló flottájának megújításába is, és a személyzetet idén 4200 gyakornokkal és 900 pilótával bővíti.
E lépések célja, hogy megszabadítsa a vállalatot az évek óta tartó stagnálástól és bürokratikus folyamatoktól, és hogy ügyfeleket vonzzon a dubaji székhelyű Emirates és a belföldi rivális IndiGo elől. A ChatGPT mesterséges intelligenciája, amelyen keresztül az adminisztratív folyamatokat és a szoftveres műveleteket irányítják majd, kulcsfontosságú eszköz lesz az új növekedés biztosításában. A rengeteg innovatív terv, a tapasztalt vezetés alatt álló új megoldások, valamint a fejlődésre és a jelenlegi piaci körülményekhez való alkalmazkodásra való érezhető törekvés teszi az Air Indiát a légitársasági színtér egyik meghatározó szereplőjévé, és az elkövetkező hónapok fogják megmutatni, hogy képes lesz-e megmutatni potenciálját a piacon.
[1] A jövőre vonatkozó kijelentések feltételezéseken és jelenlegi várakozásokon alapulnak, amelyek nem biztos, hogy helytállóak, vagy a jelenlegi gazdasági környezeten alapulnak, amely változhat. Az ilyen kijelentések nem jelentenek garanciát a jövőbeli teljesítményre. Olyan kockázatokat és egyéb bizonytalanságokat rejtenek magukban, amelyeket nehéz megjósolni. Az eredmények lényegesen eltérhetnek a jövőre vonatkozó kijelentésekben kifejezett vagy feltételezett eredményektől.
Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
